汽车电子投融资高峰论坛在嘉善成功召开

随着中国汽车市场成为全球最大、最创新的战略重地,中国汽车工业正在深入引领全球智能化。

2022年8月3-5日,第四届汽车电子大会(以下简称大会)在浙江嘉善成功召开,本届大会秉承“合作共赢、创新发展”的开放精神,以“智启新百年·善引新格局——‘十四五’汽车电子产业发展机遇与挑战”为主题,围绕全球汽车电子智能化、车辆智能计算平台体系架构、车载智能芯片、电子电控器件、传感器、算法等关键技术、软硬件产品研发等主题,广邀知名专家学者、科研院所、金融机构,以及数百位中外汽车电子产业知名企业出席大会,共同分享全球最新前沿技术、市场趋势、产业链合作机会,探讨国内外汽车电子智能化发展新机遇。

8月3日,汽车电子产业联盟(以下简称联盟)一届三次理事会议同期召开, 100多家联盟理事单位代表出席会议。会议增补了多家理事单位、会员单位,汽车电子产业联盟副秘书长李洪艳在会上做了年度工作总结和下一阶段工作计划的情况汇报。

作为联盟副理事长单位及联盟投融资专委会发起单位,华登国际VC合伙人金伟华在会上就组织机构建设、专家队伍壮大、服务于产业活动等方面做了专委会2021年度工作总结,并就联盟投融资专委会下一年工作重点做了规划和部署,得到联盟专委会工作组的一致认可。

汽车电子投融资高峰论坛会议现场

8月5日,以“新格局下汽车智能化应用生态链投资机遇”为主题的汽车电子投融资高峰论坛成功举行。论坛由汽车电子产业联盟主办、汽车电子产业联盟副理事长单位、投融资专委会主任委员单位华登国际承办。聚焦汽车电子生态链投资机遇,进行脑力激荡、趋势探讨。

会议由汽车电子产业联盟副理事长兼联盟投融资专委会主任委员、华登国际VC合伙人金伟华,元禾厚望合伙人佘立斌,上海硅知识产权交易中心董事总经理徐步陆联合主持。

当前全球局势复杂多变,主机厂与供应链企业如何互相支持,共同突破挑战?本次论坛集聚全产业链同仁,共同探讨汽车智能化发展现状与趋势,引导资本理性持续投资,推动汽车电子产业持续健康发展。作为汽车电子大会重要组成部分,汽车电子投融资高峰论坛成为汽车电子产业界与投融资界互动的重要平台。

来自产业界、投资界、学术界等超过150位业界同仁线下齐聚,包括产业各级主管政府部门、汽车产业专家、主流车厂、汽车芯片厂商、汽车电子供应商及产业链合作伙伴、汽车智能化活跃投资机构等。

汽车电子产业联盟副秘书长李洪艳致欢迎词

李洪艳表示,汽车电子作为电子信息与汽车、产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域,对电子信息产业和汽车工业转型升级、平稳增长有重要意义,并号召联盟成员深化合作,共同构建开放合作的汽车电子产业生态,推动产业健康、平稳、快速发展。

嘉善县人民政府副县长郁晓凡致辞

嘉善县人民政府副县长郁晓凡在致辞中指出,2021年,嘉善纯汽车电子产业产值虽只有50亿元,但嘉善正在大力推动投融资工作的发展,全力支持汽车电子等高科技产业在嘉善的壮大,创新创业的金融生态圈加速形成,金融工作呈现良好的发展态势。接下来,将采取积极措施,包括持续加大金融支持和保障力度;与浙江证交中心以及上海证交所共建长三角科创企业上市培育中心,加快企业上市步伐;高质量发展县域科学发展示范点和长三角生态绿色一体化发展示范区两大国家战略,赋予嘉善金融发展、先行先试,同时嘉善成为浙江省首个外商投资股权投资企业(QFLP)县级试点地区,率先创新推进了项目+股权+基金的合作模式。另外,嘉善正在密集出台涵盖金融、人才、科技、产业,特别是智能网联车产业发展一揽子支持政策,国家智能网联汽车示范区也落在嘉善,欢迎业界投资兴业。

工信部电子信息司电子系统处吴国纲处长为论坛做了致辞。他介绍了汽车电子的重要性以及发展机遇,表示作为发展数字经济的基础,市场应用规模巨大。同时也阐述了政策端关注的重点,即芯片与计算。一是在芯片方面,在芯片供应链对接等方面做了许多工作。二是车载智能计算方面,未来车的发展方向“三化”,即电动化、智能化、网联化离不开计算。CPU、GPU、DSP和FPGA四大难点虽有突破,还需努力,同时也号召业界加强产业生态建设,抓住纯电动和新四化机遇,不断提升产业链软硬件性能、降低功耗,并提醒业界尊重产业和产品规律,沉着冷静,保持足够的耐心,持续深耕。

清华大学李 克强院士工作站西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博

深度参与国家汽车产业规划顶层设计的清华大学***院士工作站西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博博士做了主题演讲《中国智能网联汽车创新发展及产业化推进》。他介绍了中国智能网联汽车产业的创新发展和产业化推进,同时还阐述了美国、欧盟、日本在智能网联汽车产业的发展思路与布局。

他指出,智能网联汽车发展需要动用国家力量、行业力量,来共建底层的平台,共同服务于行业的应用,形成厚重的中台和小而灵活的前台。他还对国家智能网联顶层设计和五大技术平台做了非常详细的诠释。对于中国的智能网联汽车的发展特点,他总结为“统一架构:车路一体化的架构”“两个技术特征:分层解耦、跨越共用”“三个标准:符合基础设施的标准、符合联网运营的标准、符合新产品标准”。他总结说,“要强化顶层设计,注重一系列国家级基础平台建设,以应用示范为抓手建立生态,以商业化可量产的方向为目标,让产业链快速转起来,最终促进中国智能网联汽车的产业化落地。”

华登国际董事总经理黄庆博士以线上方式做了《汽车智能化生态链投资新机遇》主题演讲。黄庆表示,华登国际发展的30年间,投资了超过500多家高科技公司(包括160多家半导体公司,覆盖全产业链),有129家上市,陪伴和见证了多家企业成长、壮大,与产业链共同成长。黄庆指出,智能化在重塑整个汽车产业链,过程中会有很多机会,包括软件、智能交通等,未来汽车行业可能会增长到4-5万亿元市场。汽车产业发展周期长,需要深耕和长期坚持,期待行业不断涌现新技术、新产品,上下游紧密合作,共同打造中国本土汽车产业链。

汽车电子产业联盟高级顾问、原佛吉亚CTO马建军演讲《汽车智能网联应用生态链概述与未来发展趋势探讨》,阐述了汽车智能网联应用生态链与未来发展的趋势。他指出汽车网联发展趋势的三个方向,智能座舱、智能驾驶、智能网联。智能座舱的发展重点在于交互和多屏。智能驾驶包括感知层、决策层、执行层,其中决策层最大难点是大算力芯片。他表示,感知决策领域前景看好,包括提升算力、降低功耗和成本方面都有很多机会。

奥纬咨询董事合伙人张君毅

奥纬咨询董事合伙人张君毅以《全球智慧出行进展与趋势》为主题,阐述出行是价值池,网约车、共享单车、租赁、智能电动车、充电、停车、低碳节能等,个性化、共享型低碳出行会成为重要方式;停车市场特别是路测车联网增长迅速;合成公交、电动车、电动滑板车等出行新方式。他指出,在全球智慧出行市场,汽车在中国一直是转型领先领域,渗透率超过20%,未来可能会超过30%-50%。其中大算力芯片更具挑战,也更看好“能跟用户企业共同成长的半导体公司”。

思瑞浦战略规划部副总裁宋浩然

思瑞浦战略规划部副总裁宋浩然做了题为《芯片企业创新支持智能网联汽车发展的探讨》的演讲,建议业界重点放在芯片对智能网联汽车和应用需求的影响和变化,着眼于汽车芯片新机会,探索芯片的汽车新布局。他认为,智能网联汽车的可行性、可实现性依赖于半导体技术的不断提高。大电流、高效率、多通道的电源管理芯片及芯片化替代也很重要。“芯片创新会给未来汽车带来很多助益。同时,汽车新需求也会极大促进半导体创新”,他强调,半导体公司一定要跟车厂紧密连接。

科大讯飞集团智能汽车事业部副总经理李展眉

科大讯飞集团智能汽车事业部副总经理李展眉演讲了《下一代智能网联汽车无感互动趋势探讨》,聚焦智能座舱,阐释了科大讯飞(002230)对于“软件定义汽车”的理解,即“用人工智能、大数据方式做智能座舱和用户相关的软件”。与汽车打交道近20年,科大讯飞形成了技术闭环和人在车内的体验闭环。在汽车场景下的交互体验,李展眉提出四属性,即简单、智能、安全和人性以及“车懂用户”的核心关键,在于交互体验背后的后台数据驱动。

北汽福田汽车(600166)智能网联研究院院长田俊涛

北汽福田汽车智能网联研究院院长田俊涛带来了《商用车智能网联进展与趋势》的主题分享,立足商用车,解析智能网联汽车的发展趋势和应用。他表示,2016年开始,国家陆续出台了多项顶层政策,各部委也出台了相关管理意见,为智能网联行业发展提供了强有力的政策支持。基于商用车对安全、物流效率的需要,智能化需求强烈。商用车自动驾驶场景清晰,目前开发仍以特定场景为主。立足整车厂,田俊涛指出商用车智能网联的趋势和挑战:系统更复杂;商用自动驾驶车如何监管;智能网联架构、标准如何与传统商用车企适配等。

嘉善县金融发展服务中心副主任诸耀琼

作为东道主,嘉善县金融发展服务中心副主任诸耀琼做了《金融助力·资本赋能——在“双示范”建设中共享嘉善发展新机遇》投资环境推介,邀请业界投资发展。她表示,嘉善金融发展成果显著,具有三个特征:即融资增速加快、信贷结构变优、服务质效趋好。重点工作为抓培育、抢改革、提服务。依托高能级的产业大平台,整合了浙江省万亩千亿新平台,省级经济开发区,通信电子高新区,合力打造智慧产业新区。对企业发展各阶段提供有力的政策支持,引导其通过资本市场实现资源优化配置和制度创新,加快发展。

此外,本次论坛还举行了两场高端圆桌对话,围绕汽车智能化产业现状、技术趋势、商业模式、生态建设、投资热点、技术创新、时代机会、产业挑战和应对措施等,做了深入阐述和探讨。

以“新格局下智能化应用生态链新机遇”为主题的上午对话环节

上午对话主题为“新格局下智能化应用生态链新机遇”,由华登国际VC合伙人金伟华和PNP璞跃中国副总裁王鹏程联合主持。来自产业界的8位重量级嘉宾分别是,CPE源峰资本执行总经理董和孟、上汽尚颀资本董事总经理黄香远、北京汽车集团产业投资有限公司副总经理贾广宏、力合资本创始合伙人&高级副总裁张树略、纵目科技副总裁朱光伟、凯辉基金执行总监陈增炀、光速中国合伙人朱嘉、现代摩比斯战略投资部部长王总等,到场嘉宾共同探讨了新格局下的新机遇,包括芯片、传感器、执行器等核心元器件的创新机会;以及在新EE架构下,面对软硬件解耦后的软件与创新应用服务的技术趋势;平台化滑板底盘和自动驾驶带来的场景式造车;智能网联和智慧交通未来新机遇等热点问题。

下午对话主题为“智能化应用生态链创新探讨”,主持人为CPE源峰资本执行总经理董和孟、毕马威(KPMG)中国半导体行业审计主管合伙人李吉鸣联合主持,主要嘉宾包括:腾讯智慧出行战略设计总经理沈沛、大众(中国)汽车杭州研发中心负责人蒋忠波、比亚迪(002594)半导体股份董事会秘书王海进、地平线执行CFO王雷、银基安全CEO单宏寅、PP停车创始人CEO李剑、鼎然科技CEO李欣、中国汽研(601965)院智能网联科技副总经理夏芹、万像科技CEO夏冰等。热点话题覆盖智能驾驶的核心技术和下一步技术路径、与车厂合作模式、汽车智能化应用创新和规划及应用技术的成熟度和难度、汽车生态链构建和发展建议等。

本次汽车电子产业投融资论坛在深入的交流中圆满闭幕。组委会感谢业界同仁支持,联盟投融资专委会也欢迎更多产业投资机构共同参与,一起理性助力汽车智能化生态链发展。

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