雷军自爆18岁就想靠科技造富，人到中年不谈危机

“中年危机”的雷军，和他的“最后一战”。

作者 | 笑 笑

出品 | 投资人说（touzirenshuo）

时间倒回35年前，当人们普遍认为科技属于研究单位和国企的事，下海创业意味着放弃铁饭碗的时候，有一个18岁的男孩子在看过《硅谷之火》这本书后，居然想自己创办一家技术公司，而且还是影响全世界的公司，他就是小米创始人雷军。

近日，雷军在其个人微博转发了自己接受央视纪实访谈节目《云顶对话》的视频，分享了自己过去的经历。

对于创办小米这件事，雷军表示，他大概在37岁就带领金山完成了IPO（首次公开募股），实现了财务自由，并且经历了三四年的半退休生活，在投资界“也算风生水起”，而所有这一切，开始于雷军18、19岁时的一个科技造富梦。

在企业家中，雷军并不高调，然而最近雷军却频繁出现在热搜。

上个月，雷军刚发表了名为《永远相信美好的事情即将发生》的年度演讲。

一个月后，他悄悄卸去小米董事长一职。

消息一出，引来各方关注。

此前，字节跳动创始人张一鸣以及拼多多创始人黄峥两位互联网新贵相继卸任CEO并选择隐退。

黄峥跑去给别人当科学家助理，并斥资一亿美元设立了“浙江大学上海高等研究院繁星科学基金”。

久未露面的张一鸣则聚焦在自身学习和提升，将精力用于探索公司新10年，并将自己的最终目定位在生命科学领域。

与张一鸣以及黄峥两位正值壮年的互联网大佬不同，已过知天命之年的雷军选择卸任并不是停下来寻找新的创业方向，而是准备轻装上阵，让自己在新能源车领域放手一搏。

为此，小米官方也发表公开申明强调，雷军并非“退役”，而是要将未来的主要精力放在造车相关的事务上面，（小米）能不管的事情一定不管。

如果说十八九岁在看《硅谷之火》让雷军萌生想做点伟大的事情的想法，所以创办了小米，那么选择造车则主要来自外部环境变化带来的压力。

用雷军自己的话讲：“现在，正处于新能源智能汽车发展的风口，其已成为消费电子和汽车工业的融合，不干就落伍了，我是被逼做出的选择”。

01

两年卸任15次，造车还是“退休”？

雷军卸任的信号灯，早在2021年3月小米宣布造车时就已经亮起。

近年来，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务：

去年7月，雷军退出了重庆小米商业保险有限公司的执行董事。

9月1日，小米汽车正式完成工商注册，雷军注资100亿元，亲自出任小米汽车有限公司法人代表。

11月19日，雷军新任职小米汽车科技有限公司的经理、执行董事。

12月7日，雷军不再担任小米科技(武汉)有限公司的法定代表人、执行董事兼总经理。

武汉作为雷军的母校所在地，堪称“第二总部”，雷军此次卸任让人颇为震惊。

12月9日至12月12日，雷军又接连退出广东小米科技、广州小米通讯、广州小米信息、珠海小米通讯的法定代表人、执行董事或董事长职务。

此外，去年雷军还先后退出上海小米金融信息、小米信用、成都倍达资产管理、谧空间南京信息科技等多家公司。

今年4月12日，雷军退出欢聚集团关联公司广州华多网络科技有限公司股东，仍任公司监事；

7月，四川银米科技有限责任公司法定代表人由雷军变更为林世伟；

9月，雷军卸任天星数科关联公司北京小米电子软件技术有限公司董事长。

除了小米关联企业以及被投公司外，今年1月开始，雷军加快了退出小米主体职务的步伐。

先是北京小米电子产品有限公司新增工商变更，雷军卸任该公司董事长职务，随即“雷军退出小米电子公司董事长”被送上热搜。

对此，雷军1月28日特别发布微博辟谣称“小米集团旗下有很多家子公司，子公司董事会和法人代表调整非常正常，大家不用误解” 。

9月13日，北京小米电子软件技术有限公司发生工商变更。

创始人兼最大股东、实际控制人雷军正式卸任小米董事长，新增岳凯为法定代表人，从某种意义上讲算是“坐实”了此前退出小米管理层的传闻和猜测。

其实，早在两年前小米十周年之际，雷军就曾在公开场合透露过退出小米管理层的意愿：“我希望未来不会再有人说雷总是劳模了，因为这个舞台属于小米的年轻人”。

虽然那时雷军还是小米的“劳模”和精神领袖，但已经开始有意不再事必躬亲，让出部分决策权。

与此同时，近两年，小米的组织、人事等部门多次变化，也是雷军放权让位做准备，雷军甚至为小米的年轻人设计一套稳定的战略执行组织架构。

比如上市后设立的参谋部、组织部，组建的质量委员会、技术委员会、采购委员会、战略委员会，以保证企业战略稳定性的同时让老兵持续发力。

无论是接二连三的卸任，还是有意放权，雷军的重心无疑都指向了一个词——造车。

对于此前的一系列举措，小米也曾经如是解释，称雷军退出关联公司董事的原因是把主要精力放在造车上，同时高管已经可以分担相关的一些工作和职责。

02

18岁幻想科技造富37岁实现财务自由

近期央视《云顶对话》栏目中，雷军自豪的表示：

“37岁的时候（我）已经实现财务自由”。

实际上，雷军在35岁的时候就实现了财务自由。

2004年8月，亚马逊以7500万美元（约合人民币5.26亿元）收购了雷军创立的一家电商网站——卓越网。

说起雷军的科技创富之路，有个人不得不提，那就是带雷军进入计算机行业的伯乐，金山副总裁求伯君。

1991年，刚从武汉大学计算机系毕业的雷军，和当时风光无限的求伯君在北京展会相遇。

雷军利用自己强大的编程能力崭露头角，大四时创办了三色公司，并编写了免疫90，同时也正是求伯君的“迷弟”。

因此，雷军与求伯君两人第一次见面就相谈甚欢。

随后，雷军从北京航天研究所离开，进入金山工作。

进入金山后，雷军的第一项大工程，就是组织了几十人的队伍开发“盘古”组件。

然而这款耗费200多万的软件销量却远低于预期，这让一直是优秀生的雷军第一次尝到人生低谷的滋味。

求伯君不仅没有过多责备雷军，而且还挽留他继续在金山工作，这让原本打算放弃计算机、想在三里屯开间酒吧的雷军备受感动。

为了搞清”盘古“滞销的原因，雷军决定去一线亲自卖货。

长达七天的销售经历，让雷军明白了一个道理：

要做用户真正需要的产品，而不只是看起来高大上的产品。

对于这段经历，雷军曾不止一次表示，直到今日仍为此受益，感慨颇多。

此后，雷军在金山带领团队相继开发出金山影霸、金山词霸等畅销工具软件，再次回到上升轨道，出任金山公司CEO，成就了金山的新辉煌。

然而，随着微软Word进入中国市场，盗版软件逐渐猖獗，金山陷入强敌环伺的艰难环境。

看着当时新浪、网易、搜狐三分中国门户网站“天下”，雷军逐渐明晰：

眼前的趋势，是互联网的未来，于是雷军在金山成立了一个独立部门，打算进军互联网。

借鉴亚马逊的模式，新世纪来到之时，雷军成立了以出售饮料、书籍为主的网站卓越网，以金山的名义向卓越网投了50万美元。

雷军开创的新商业模式为卓越网迅速揽获了大批忠实用户，雷军的资产也随之暴涨。

然而卓越网所取得的成绩，在雷军看来离自己当初的梦想仍有很大距离。

十八九岁，在看过《硅谷之火》之后，雷军就开始畅想创办一家可以影响全世界的科技公司。

在他看来，卓越网“创办于互联网泡沫破裂之后，倒下于电商全面崛起之前”，并未能熄灭他心中的“硅谷之火”。

于是，在亚马逊收购卓越网之后，雷军开始为自己十八岁时的那个梦想而努力，从而缔造了小米集团。

03

“中年危机”的雷军，和他的“最后一战”

雷军开始造车时，正好到了50岁知天命的年纪，因此小米造车，常被称为雷军的“最后一战”。

2021年3月30日小米春季新品发布会上，雷军宣布小米将造车并表示：

“我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战 ！”

上一次雷军如此慷慨激昂的演讲，还是在10年前，2011年8月北京798的舞台上，雷军宣布小米第一代手机“为发烧而生”。

然而，小米造车的消息沸沸扬扬之时，也正是小米“中年危机论”甚嚣尘上的时候。

尽管过去的十几年中，小米已经先后拿下智能手机市场中国第一、全球第三、港股上市成功、最年轻的世界500强等好成绩，但小米身边仍危机四伏。

经历苹果指控剽窃、魅族怒斥窃密、出货量骤降、美国制裁等风波后，小米出现了令人恐慌的下跌。

中国信通院数据显示，2022年Q1，在出货量排名前五的公司中，小米市场份额下滑18.4%。

众所周知，每个产业都有自己的生命周期，也存在周期红利。

对此，雷军曾说过一个非常有名的话：

“在风口上，猪也能飞起来！”

上一次，iOS系统和安卓系统的面世让雷军看到手机技术革新的机会，而随着能源结构调整以及第三次能源革命带来的技术范式则意味着新的风口。

看清市场格局后，当小米出现销量下滑后，雷军在智能手机上并没什么大动作，而是一头扎进了智能汽车。

在《云顶对话》中雷军表示：“此时此刻，智能电动汽车就是风口，如果不干就落伍了，小米造车是‘被逼出来的决定’。智能汽车是智能生态不可或缺的重要环节，更重要的是，消费电子领域几乎所有巨头都已纷纷下场布局，如果我们不做汽车，未来小米会不会沦为一个失去成长空间的‘传统公司’？”

雷军这两年紧锣密鼓的布局智能汽车并非偶然。

早在2013年，雷军就已拜会过马斯克两次，早早成为了特斯拉车主，亲身体验产品。

在小米造车未能定论之时，雷军也已经投资了新势力中的蔚来和小鹏。

虽然雷军是蔚来早期投资人之一，但第一次听到李斌要造电动车时，雷军的第一反应却是“骗子”。

此前，雷军曾拒绝了不下20个说要互联网造车的人，雷军与李斌见面当晚，李斌在现场交付给雷军的第9727台ES8。

两人一夜深聊之后，雷军最终决定出手投资蔚来。

2014年11月，雷军和马化腾、刘强东等人共同出资投资蔚来。

对于投资蔚来之后为何还要投资小鹏汽车，并且在小鹏汽车成立之初，雷军就一下投资了4亿美元，很大一部分原因恐怕在于雷军与何小鹏之间的“师生情”。

何小鹏创立UC公司的时候，雷军就是他的天使投资人。

目前无论是新能源造车新势力，还是传统燃油车企的新能源汽车事业部，市场竞争十分激烈。

作为后进入这一市场的新人，雷军放低姿态，虚心学习。

据业内人士透露，为了决定是否造车，雷军和团队曾在75天里“经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流、4次管理层内部讨论会、两次正式的董事会”。

现在，雷军只要在小米科技园区办公，就将三分之二的时间投入进小米汽车中。

正如雷军在《小米创业思考》中所说：“我都把自己比喻成猪了，姿态低到底了，谁还能击败一个躺在地板上的人呢？

况且，即便狂风在前，一头猪也不是能轻易飞上天的”。

04

兼职做投资，雷军做的怎样？

除了做实业，雷军其实还是一位成功的投资人。

2004年，新浪、网易、搜狐三大互联网巨头的异军突起不仅让雷军看到了未来互联网发展趋势，更意识到 “资本+科技”的力量以及这一商业模式可以带来的商业潜能。

2006年，37岁的雷军带领金山完成了IPO，第一次实现了财富自由。此后3、4年雷军作为天使投资人，专注在投资领域，并且投出多家知名企业。

天眼查信息显示，雷军个人名下共有42起公开投资事件。

其中，2006年之前的投资项目有虎牙直播、YY直播、拉卡拉(300773)、乐讯科技、UC浏览器，均为天使轮入局。

做投资，雷军一直遵循一个原则那就是“不熟不投”。

早年间，他的投资大多倾向熟人。

拉卡拉创始人孙陶然和雷军是多年老友，其进行天使轮融资时，雷军就做了尽职调查；

UC 浏览器创始人俞永福也与雷军相交多年，甚至连价钱都没讨论就定下了。

在他看来，“在中国，在今天中国的创业市场上，缺的是执行力不是主意” 。

后来，虎牙直播2018年于纽交所上市，YY直播被百度收购，UC 浏览器被阿里巴巴被并购，拉卡拉2019年在深交所上市。

通过拉卡拉，他投资的430万变成了3亿；

通过UC浏览器，他的400万变成了10亿，财富再次暴涨，换来账面900倍的回报。

2006年到2010年做职业投资人期间，雷军围绕着互联网进行各行业的布局。

从2007年开始，雷军先后投了好大夫在线、iSpeak、7K7K、投资尚品网、大街网、多看阅读、红圈营销、喜讯无线、口袋购物等项目。

其中好大夫在线与口袋购物获得了腾讯、经纬中国等明星资本的跟投，成功跻身独角兽行列。

2011年，做了7年天使投资人的雷军，创办了顺为资本。

以后，雷军在投资上不再单打独斗，而是以个人名义与顺为、小米合作投资，触角也逐渐伸出互联网领域。

在消费领域投资了味蕾便当、烧饭饭、太美鞋业，还在教育领域投资了一起教育科技。

创办小米之后，雷军天使投资的数量明显减少。

2020年之后，雷军个人名义下未有投资项目出现。

但与此同时，小米集团和顺为资本的投资数量大幅上升，大多携手入局。

截至2021年底，小米对外投资了390多家公司，顺为资本投资了500多家公司，小米长江投资超过79家公司。

据不完全统计，小米系目前投资的上市公司超过22家，拟上市公司超过4家，独角兽达到19家。

现在，投资已经成为小米征战四方的高效武器，甚至有人将小米视为是“投资公司”。

“我们的想法是用小米模式切入100个细分领域，带动整个智能硬件的发展，把小米从一个大船变成整个舰队。”

在雷军的布局下，小米庞大的生态逐渐形成。

截至2021年底，小米共投资超过390家公司，总账面价值人民币高达603亿元，同比增长25.7%。

同时，投资税后净收益达到人民币33亿元。

小米的投资企业可以分为两类；

一类是以小米生态链为主的战略投资，如与九号机器人共同打造滑板车、与华米打造手表等。

另一类是以供应链为主的产业投资，如研发多媒体智能终端应用处理器芯片的晶晨半导体。

在产业投资上，2017年，小米旗下的小米产投与长江基金、武汉光谷基金共同发起募集总规模为120亿元的小米长江产业基金，小米持股80%，主要投资小米相关的制造业上游技术和核心元器件。

宣布造车以来，雷军造车的决心在也小米系投资中尽数体现。

2021年开始，小米公司对自动驾驶项目出手频繁，这无意间暴露了小米汽车的主要关注领域。

去年，小米收购了自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)，投资了纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶领域的企业。

再加上此前小米投资的智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能车相关企业，以及顺为、长江投资机构出手项目，雷军近年已经对近40家汽车领域的企业进行了投资，涉及智能汽车整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。

顺为资本同样在近年小米布局智能汽车行业中发挥重要作用。

顺为资本重点关注移动互联网、物联网、智能硬件、智能制造等领域。

官网显示，其投资版图涉及自动驾驶、整车、车载智能、汽车后市场等整个生态链。

具体包括前端造车厂蔚来汽车、小鹏汽车；

云马电单车、凌云智能两轮电动汽车；

开发自动驾驶的Momenta、智行者科技；

车载智能硬件厂商睿米、新案数字；

汽车电控厂商奥易克斯、车载智能产品的板牙科技、固态激光雷达研发商北醒光子、地图导航厂商凯立德等。

小米长江产业基金亦是汽车产业链不可或缺的投资平台，曾在2021年于7月1日投资光学制造与测量厂商霖鼎光学。

除此之外，小米长江产业基金主攻的芯片半导体产业也对小米造车起了不可忽视的作用。

如纳芯微、灵动微电子、芯百特，实现了从半导体材料、设计和元器件等产业链的覆盖。

值得一提的是，雷军在2014年就看好新能源，投了达思灵新能源这家拥有增程式电动汽车发电系统技术的公司，为后来顺利进军新能源车企早早埋下了一步妙棋。

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